Một sản phẩm công nghiệp thường được sử dụng hiện nay là bộ giảm tốc hành tinh. Hiệu suất cao, phạm vi tỷ số truyền lớn, kích thước nhỏ, độ ồn thấp, vận hành trơn tru, v.v. đã xác định điều đó. Trong khai quật, vận chuyển, nâng hạ và các lĩnh vực khác, nó có thể là một bộ phận hỗ trợ. Trong điều kiện đảm bảo truyền chính xác, bộ giảm tốc hành tinh có thể giảm tốc độ và cũng tăng cường mô-men xoắn và tỷ lệ mô men quán tính của động cơ truyền động với tải. Tuy nhiên, trong sử dụng thực tế, những lỗi do cài đặt không đúng vẫn khá phổ biến. Loại lỗi chính là hỏng bộ giảm tốc hành tinh và động cơ truyền động. Vậy doanh nghiệp nên xử lý trường hợp gãy trục giữa bộ giảm tốc hành tinh và động cơ truyền động như thế nào?
Một số người dùng cho rằng bộ giảm tốc đã chọn chỉ cần đáp ứng nhu cầu công việc miễn là đáp ứng được mô-men xoắn đầu ra định mức. Nhưng đây không phải là trường hợp:
Đầu tiên, tỷ số tốc độ nhân với mô-men xoắn đầu ra định mức của động cơ truyền động được lắp ráp; sau đó, giá trị đạt được phải nhỏ hơn mô-men xoắn đầu ra định mức tương ứng do mẫu sản phẩm bộ giảm tốc hành tinh cung cấp;
Thứ hai, người ta cũng phải tính đến mômen vận hành tối đa cần thiết trong sử dụng thực tế và khả năng quá tải của động cơ truyền động.
Ít hơn hai lần mô-men xoắn đầu ra định mức của bộ giảm tốc hành tinh là mô-men xoắn làm việc tối đa mà người dùng có thể cần. Một số ứng dụng đặc biệt phải tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn. Điều này không chỉ che chắn các bánh răng và trục bên trong hộp giảm tốc mà còn giúp tránh làm gãy trục đầu ra của hộp giảm tốc đáng kể hơn.
Trục đầu ra của bộ giảm tốc hành tinh chịu một mô-men tác động ngắn cả trong quá trình tăng tốc và giảm tốc. Nếu nó vượt quá gấp đôi mô-men xoắn đầu ra định mức và việc tăng giảm tốc độ như vậy diễn ra quá thường xuyên thì trục giảm tốc cuối cùng sẽ bị gãy. Nếu điều này xảy ra, người ta phải tính toán và cân nhắc việc tăng biên độ mô-men xoắn.