Các bộ phận chính của bộ giảm tốc hành tinh là gì?

Thân xe, trục đầu ra, phốt dầu trục đầu ra, ổ trục đầu ra, đai ốc mặt trời, khung hành tinh, vòng bánh răng trong, bánh răng hành tinh, bánh răng giai đoạn, trục kim, bánh răng mặt trời, vòng kẹp loại C, ổ đỡ lực, phốt dầu trục tải, mặt bích chịu lực, vòng chữ O, phích cắm thoáng khí, chìa khóa, miếng đệm, vít lục giác bên trong, v.v.

Bánh răng mặt trời, Bánh răng hành tinh cùng với khung hành tinh, Vòng bánh răng trong, Dụng cụ sân khấu

Việc kích hoạt trực tiếp bánh răng mặt trời bằng nguồn dẫn động sẽ kết hợp với bánh răng hành tinh trên khung bánh răng hành tinh để điều khiển hoạt động. Khung hành tinh liên kết đầu ra của trục đầu ra để tăng tốc; toàn bộ hệ thống bánh răng hành tinh chạy tự động dọc theo vòng bánh răng bên ngoài. Tốc độ giảm tốc cao hơn đòi hỏi phải có nhiều bộ bánh răng hành tinh và bánh răng giai đoạn.

Cơ chế của bánh răng hành tinh giống như phương pháp truyền động của bánh răng song song thông thường và khả năng chống va đập và mô-men xoắn cao. Chỉ riêng áp lực từ bề mặt tiếp xúc của hai bánh răng sẽ dẫn đến sự giảm tốc của bánh răng thông thường. Tuy nhiên, nhiều bề mặt bánh răng chịu toàn bộ tải trọng, khiến cho việc gãy bánh răng trở nên khá đơn giản. Bộ giảm tốc hành tinh có tải trọng 360-độ trên bề mặt tiếp xúc của nó. Nó cho phép hoạt động ở cường độ cao mà không bị tổn hại.

Các bánh răng truyền thống thường tạo ra ma sát và gãy do toàn bộ tải trọng tập trung vào một số bề mặt bánh răng tương tác với nhau và chỉ phụ thuộc vào một lượng rất nhỏ bề mặt tiếp xúc giữa hai bánh răng bị đẩy bởi áp suất. thiết bị. Trong khi các bộ phận ổ trục không chịu được mô-men xoắn cao hơn và tác động của vật thể, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh có tải trọng 360-độ đồng nhất trên bề mặt tiếp xúc độ 360-của bánh răng và nhiều bề mặt bánh răng chịu lực đồng đều tải tác động tức thời, do đó cho phép nó chịu đựng. Tải trọng lớn sẽ gây ra thiệt hại cho nó.

Bộ giảm tốc thông thường được chế tạo bằng cách sử dụng một số bộ bánh răng lớn và nhỏ để truyền so le và trọng lượng nhẹ. Không gian của hộp số rất lớn vì tỷ số giảm phải được tạo ra bằng bội số của hai bánh răng. Điều này đặc biệt đúng khi kết hợp tỷ số tốc độ cao vì nó yêu cầu nhiều hơn hai bánh răng. Sự kết hợp kết nối của hộp số tạo ra sự thất thoát lớn về khối lượng và trọng lượng, làm giảm phần nào độ bền kết cấu và kéo dài chiều dài của nó. Sự kết hợp nhiều phần có thể được hoàn thành một cách độc lập và việc xây dựng bộ giảm tốc hành tinh có thể được nối lại nhiều lần tùy thuộc vào số lượng phần cần thiết.